Samolot o napędzie słonecznym Solar Impulse 2, który wystartował w poniedziałek (9.03) z Abu Zabi w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, rozpoczynając pierwszy lot dookoła świata, po 12 godzinach zgodnie z planem wylądował w Maskacie, stolicy Omanu. Wczoraj wczesnym rankiem wystartował z Omanu w dłuższą trasę (1400 km) nad Morzem Arabskim do Ahmadabadu w Indiach. Zameldował się tutaj przed godziną 19:00 Za sterami maszyny na zmiany będą siedzieli Andre Borschberg i Bernard Piccard.

W sumie lot dookoła świata jest podzielony na 12 etapów. Przystanki są przeznaczone na odpoczynek pilotów, przegląd samolotu i kampanię na rzecz czystej energii.

Samolot Solar Impulse 2 (SI2) wyposażony jest w ponad 17 tys. ogniw fotowoltaicznych, pokrywających jego skrzydła o długości 72 metrów, i ster wysokości. Rozpiętość ma niemal taką samą co Airbus A380 czy Boeing 747.

Energia z ogniw fotowoltaicznych jest magazynowana w akumulatorach litowo-jonowych, które zasilają cztery silniki elektryczne o mocy 10kW. Si2, zbudowany z włókien węglowych, waży 2,3 tony i jest pierwszym samolotem na świecie, który może pozostawać w powietrzu przez pięć dni i nocy dzięki energii słonecznej. Jego prędkość maksymalna to 140 km/h, a pułap praktyczny - 8500 metrów. Lekka waga sprawia, że jest bardzo narażony na kaprysy pogody i prądy powietrza.

---- więcej w rozwinięciu ----

          Samolot o napędzie słonecznym Solar Impulse 2, który wystartował w poniedziałek (9.03) z Abu Zabi w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, rozpoczynając pierwszy lot dookoła świata, po 12 godzinach zgodnie z planem wylądował w Maskacie, stolicy Omanu. Wczoraj wczesnym rankiem wystartował z Omanu w dłuższą trasę (1400 km) nad Morzem Arabskim do Ahmadabadu w Indiach. Zameldował się tutaj przed godziną 19:00 Za sterami maszyny na zmiany będą siedzieli Andre Borschberg i Bernard Piccard.

W sumie lot dookoła świata jest podzielony na 12 etapów. Przystanki są przeznaczone na odpoczynek pilotów, przegląd samolotu i kampanię na rzecz czystej energii.

Samolot Solar Impulse 2 (SI2) wyposażony jest w ponad 17 tys. ogniw fotowoltaicznych, pokrywających jego skrzydła o długości 72 metrów, i ster wysokości. Rozpiętość ma niemal taką samą co Airbus A380 czy Boeing 747.

Energia z ogniw fotowoltaicznych jest magazynowana w akumulatorach litowo-jonowych, które zasilają cztery silniki elektryczne o mocy 10kW. Si2, zbudowany z włókien węglowych, waży 2,3 tony i jest pierwszym samolotem na świecie, który może pozostawać w powietrzu przez pięć dni i nocy dzięki energii słonecznej. Jego prędkość maksymalna to 140 km/h, a pułap praktyczny - 8500 metrów. Lekka waga sprawia, że jest bardzo narażony na kaprysy pogody i prądy powietrza.

Do kiedy?

Powrót do Abu Zabi planowany jest na przełom lipca i sierpnia. Poniżej przedstawiona jest orientacyjna trasa przelotu, z uwagą, że może się jeszcze smienić ze względu na warunki pogodowe.

Przebieg całego wydarzenia można śledzić na stronie projektu http://www.solarimpulse.com/rtw. W trakcie lotów możliwe jest śledzenie wskazań przyrządów pokładowych oraz parametrów ogniw i akumulatorów.

Transmisje Online lub nagrania wideo z poszczególnych odcinków, lądowań, startów dostępne są na YouTube na kanale: #/SolarImpulseChannel.

Zachęcam do śledzenia tego niezwykłego wydarzenia.