Jeszcze jedna uwaga: Na forum brakuje mi działu, w którym można by poruszyć zagadnienia związane z samym lotnictwem, czy też przepisami lotniczymi, itp.

EPWA \ 11:04 ESSA ESSA \ 12:35 461nm 01:31 (1.5h) 0 fpm

To z dzisiejszego eventu:) Na C130 moge wiecej takich zrobic:)

No właśnie;)
Tylko żeby to nazwisko w realu też pomogło:)

Jak to kiedyś napisałeś: Nazwisko Zobowiązuje :P

Piękny pojedynek na Touchdown V/S;)
Ale zwróćcie uwagę ile Wy macie nalotu a ile ja:D

OIII \ 08:58 LLBG LLBG \ 11:24 849nm 02:26 (2.4h) 0 fpm

Acha, chciałbym jeszcze dodać, że była burza, wiatr zmienny od 20 do 30kts 20st. z prawej od osi pasa i niezłe turbulencje;)
Teraz widać, że doświadczenie nie gra roli, tu widać kto do latania jest stworzony:D:P

No ,benek 747-200F ,ladowanie w Rio , lot z Kinshasa:

FZAA \ 13:09 SBGL SBGL \ 20:51 3577nm 07:42 (7.7h) 0 fpm

:P

Dobra, poczekaj troche !!!

Departure Planned arrival Arrival Distance Duration Touchdown V/S
SBVT \ 10:26 SBGL SBGL \ 11:46 225nm 01:20 (1.3h) 0 fpm

na DHC7 :P

Fajny pomysl!!:)

Departure Planned arrival Arrival Distance Duration Touchdown V/S
EPBY \ 03:25 VIDP VIDP \ 09:47 2959nm 06:22 (6.4h) -2 fpm



:):):) na B747-200F :):)

Dla odnośnika Info przewidziałem następująca funkcję.
Karta pilota z jego danymi, imię nazwisko PID Callsign jakieś kontakty, funkcje spełniane w liniach, i wyróżnienia nadane przez Linie.

Tak wyróżnienia. np za pierwsze 100/250/500/750/1000 godzin wylatanych dla PLC, za udział w eventach zbiorowych, za touhdowny np. 10 kolejnych lądowań z przyziemieniem ponizej 150fpm na danym typie maszyny i tak dalej okolicznościowe laurki od PLC

Niektóre linie korzystają z takich rozwiązań i sądzę, że to także może przynieść nam jakieś urozmaicenie.

Pozdrawiam
PLC092

Co do funkcjonalności serwisu, to odnośnik "info" w dziale "piloci PLC" nie działa.

Przykro mi z powodu babci...[*]

No w sumie ok, z tymi połączeniami, wyglada na to że jestem jeszcze młody i "gupi" ( przy okazji to jutro mam 18:P) i nie kojarzę wielu faktów...;)

A jeśli chodzi o strukturę forum to teraz jest ok, tylko do technicznego można by dać dział, coś w rodzaju "problemy z samolotem", albo po prostu przenieść tam "nasza flota".

:):):) Dobre, a kto jakieś "esy floresy" robi nad arabią:):)???
Co do połączeń, to myślę że nic nie szkodzi że masz parę połączeń np z Pl do Afryki. Podobnie w realu jest. Jak Rafal powiedział zawsze coś sobie dobierzesz. Pamiętaj że samoloty mają różne parametry, jeden poleci tą trasę non stop inny musi międzylądować, Do tego sprawdź dokładnie te trasy. Jest trasa bezpośrednia EPWA-FZAA, jest trasa z międzylądowaniem w Atenach ale jest i EPBY-FZAA bo w Bydgoszczy jest najtańsze paliwo w PL. Już tylko to z powrotami daje nam 6 tras.Chesz by było z góry narzucone że do FZAA latamy tylko z EPBY. Uważam ęe mnogość połączeń pomiędzy jakimiś miastami to dowód że trasy (pomiedzy nimi) są uczęszczane,i to jest oki. Fakt że można by pomyśleć o kasowaniu tras które ktoś poleciał jednorazowo. np Jacek, latem, poleciał benkiem dookoła świata. Część jego trasy zwłaszcza nad pacyfikiem, czy USA nigdy więcej nie była użyta. Można więc zastanowić się czy wykasować ją czy zachować plan lotu na zasadzie a może się przyda. Nie mam w tej chwili pomysłu.



Co do życia realnego. Prawdopodobnie od środy, choć nie jest to jeszcze pewne na 100% nie będzie mnie przez parę dni. Dziś rano dostałem wiadomość że moja babcia zmarła (żyla rok dlużej niż jej córka czyli moja mama) i lecę na pogrzeb. Cóż, po prostu życie...

No, wlasnie o coś takiego jak rozwiazanie 1 mi chodzilo, tylko, żeby ktoś panował nad tym rozkładem, skoro mamy HUB'y (na razie cztery), to, żeby trzymać się ich, a nie np. ktoś narobi 20 tras po Rosji i 5 nad Ameryka północną, bo puki nie mamy tam HUB'a to raz czy 2 po nich ktoś przeleci i znów się zrobi to co mamy teraz - większość tras jest nieużywana.

Mamy kilka tras z Polski do Kongo, a mogą być np. 2-bezpośrednia i z międzylądowaniami.

Zorganizować jakiegoś moderatora, żeby jak będzie nas więcej, obserwował rozkład i ewentualnie usuwał nieużywane trasy.

P.S. Globus jest przystosowany do demonstracji i flamastry się z niego bardzo dobrze zmywają, polecam;)

Zerknij teraz na układ działów. Cały ten CMS jest elastyczny jak arabska guma kupowana od rusków po 5zł za naciągniety metr. Powiedz, napisz, narysuj jak byś to widział, przedyskutujemy propozycje zmian i wdrożymy.
Forum bedzie rosło razem z nami, nie chciałem was od samego początku zarzucić czterdziestoma działami - póki co jest nas ty 3 (słowinie: trzech) :o

Pozdrawiam
PLC092

Krystek - nie szkoda ci było globusa mazać markerem :D
bałagan w trasach zrobił się z tego powodu, iż każdy ma dostęp do edycji i tworzenia ich. PLC to liberalne linie, latasz gdzie chcesz i czym chcesz, chociaż ostatnio z Jarkiem dyskutowaliśmy nad pewnym usystematyzowaniem rozkładu lotu.

Mówisz że bałagan ale z drugiej strony polecisz trasę Warszawa Kraków zgodnie z planem co każdą środę o 0940Z Dep? No właśnie jest już odpowiedż.
Ale na to też jest rozwiązanie, a nawet dwa.
1. Robimy sztywne plany lotów - a ty ustawiasz sobie te same parametry w FS9 tzn jak powyższy lot - ustawiasz sobie Środę godz 0915 jak włączasz Sima (masz 25min na Briefing) i lecisz - a FSA zalicza ci tą trasę jako Planowa.
2. Robimy na tyle gęsty plan lotów że w zależności od tego kiedy masz czas zawsze coś sobie znajdziesz

Osobiście korzystam z rozwiązania nr1. Zapewne jak większość z nas - czas na latanie mam zazwyczaj dopiero po 2200LT a szczerze mówiąc latać zawsze po ciemku - nie uśmiecha mi się

pozdrawiam
PLC092

No w sumie, po krótkim przemyśleniu, powoli będę wracał do Polski tym moim nieszczęsnym Benkiem;)

Potem z Polski spróbuję dostać się do Afryki i później odwiedzić Rio, tylko coś dzisiaj słyszałem, że karnawał się kończy za 2 dni i chyba nie zdążę:@ ale przecież za rok znów będzie okazja;)

A nie myśleliście o Tym, żeby uporządkować trasy w Fsairlines?
Chodzi mi o to, żeby usunąć, te po których się nie lata. Bo jak się teraz patrzy na nasz rozkład to istny chaos, najmniejszego ładu ani składu na mapce w Fsairlines:P
Jeśli mogę zaproponować to moja wizja rozkładu lotów na mapie powinna wyglądać tak jak na załączonym zdjęciu, oczywiście to tylko rysunek poglądowy, ale chodzi mi o to, żeby można było zrobić taką "pajęczynkę" z trasami pomiędzy i w HUB'ach. ¯eby się zamieszanie nie robiło takie jakie jest teraz i można by było poszczegulne numery lotów nazywać adekwatnie do tego np. w jakim HUB'ie są, albo pomiędzy jakimi HUB'ami prowadzą.

Coś takiego:

:):)< fakt.

Co do latania. Pomyśl Krystian czy jest sens latać tak jak latałeś dotychczas czy nie włączyć się w system który z Rafałem budujemy. Jaki ma sens latanie gdzieś nad pustynią gdzie ani ATC ani innych pilotow.
Zaraz wytłumaczę o co chodzi. Masz dwa typy na których latasz DHC7 i Benka. Jeden do krótkich lotow, drugi do dłuższych.
DHC mamy 4 rozmieszczone w różnych miejscach. Jeśli masz np. mało czasu to lecisz gdzieś lokalnie DHC, w PL, afryce czy brazylii. Jeśli więcej to benkiem dalszą trasę np Kinshasa - Rio. Co to daje?
Latasz po znanych trasach, choć nie znaczy to że każdy lot jest taki sam, trudniej przez to mieć kłopoty z obliczaniem ekonomi trasy itd dzięki czemu lot daje Ci satysfakcje że został wykonany dobrze, rosną Twoje punkty a za tym procent od zysków:):):) i co ważne pomagasz Rafalowi i mi rozkręcić PLC. Czemu?
Bo latajac na pustkowiach nikt nas nie widzi .Tymaczasem nad PL, afryka czy brazylia (tam ruch jest spory) widzą nas, jesteśmy na tamtejszych forach wiec może ktoś zechce do nas dołączyc. Nigdzie nie jest napisane ze w PLC maja latać tylko polacy.
Przemyśl.

Rafal lata nad PL i afryką, teraz gdy opanowal MD11 może dojdzie coś dalszego, Ja latam lokalnie nad afryką i brazylią (od niedawna) i czasami PL oraz utrzymuję połączenia PL-Kai Tak, PL- afryka, afryka-Rio.

Może Ty również chiałbyś do tego sytemu dołączyć i obsługiwać jakieś połączenia które Ci pasują?

tak, tylko że gatki mają ciekawy opis: "... w sumie o niczym"

a chyba PLC nie jest dla nas niczym;)

sparawy zwiazane z VA to chyba w gatkach :):):)